Dies hängt vom Fahrzeugtyp, den Einsatzbedingungen und dem Fahrverhalten ab. Praxistests zeigen Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch zwischen 8 % und 20 %. Bei einem LKW mit durchschnittlichem Verbrauch summiert sich die Einsparung schnell auf über 5.000 € pro Jahr; bei Schiffen kann sie mehrere hunderttausend Euro pro Jahr erreichen.

Ja. Der FCR wird vor dem Motor in die Kraftstoffzufuhr eingebaut, sodass der hohe Einspritzdruck von Common-Rail-Systemen die Funktion des FCR nicht beeinträchtigt.

Ja, der FCR eignet sich auch für Motoren mit AdBlue. Dank der effizienteren Verbrennung sinkt zudem der AdBlue-Verbrauch, um bis zu 30–50 %.

Dies variiert je nach Fahrzeug und Einsatzbereich. Bei LKW liegt die Amortisationszeit in der Regel bei etwa 2 Jahren; bei Schiffen häufig bei weniger als 1 Jahr, bedingt durch den höheren Kraftstoffverbrauch.

Der Preis richtet sich nach Fahrzeug- und Motortyp, da wir mit unterschiedlichen Modellen für unterschiedliche Kraftstoffzufuhrsysteme arbeiten. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot.

Nein. Die Dekra-Zertifizierung bestätigt, dass der FCR für den Motor und andere Fahrzeugkomponenten vollständig unschädlich ist. Zudem erfolgt der Einbau in der Kraftstoffzufuhr vor dem Motor, sodass am Motor selbst nichts verändert wird. Sollte dennoch nachgewiesen werden, dass ein Schaden durch den FCR verursacht wurde, wird dieser erstattet.

Nein, der FCR ist vollständig wartungsfrei.

Der FCR funktioniert bei nahezu allen Verbrennungsmotoren – von PKW, LKW und Bussen bis hin zu Bau- und Landwirtschaftsmaschinen sowie Schiffsmotoren. Fuelteq ist somit breit einsetzbar.