Dit hangt af van het type voertuig, de bedrijfsomstandigheden en de rijstijl. Praktijktests tonen een brandstofbesparing van 8% tot 20% aan. Voor een vrachtwagen met een gemiddeld brandstofverbruik kan de besparing al snel meer dan € 5.000 per jaar bedragen; voor schepen kan dit oplopen tot honderdduizenden euro's per jaar.

Ja. De FCR is vóór de motor in de brandstofleiding geïnstalleerd, waardoor de hoge injectiedruk van common-rail-systemen de werking van de FCR niet beïnvloedt.

Ja, de FCR is ook geschikt voor motoren die AdBlue gebruiken. Dankzij een efficiëntere verbranding daalt het AdBlue-verbruik tot wel 30-50%.

Dit verschilt per voertuig en toepassing. Voor vrachtwagens is de terugverdientijd doorgaans ongeveer 2 jaar; voor schepen is dit vaak minder dan 1 jaar vanwege het hogere brandstofverbruik.

De prijs is afhankelijk van het voertuig en het motortype, aangezien we met verschillende modellen voor verschillende brandstofsystemen werken. Neem contact met ons op voor een offerte op maat.

Nee. De Dekra-certificering bevestigt dat de FCR volledig onschadelijk is voor de motor en andere voertuigonderdelen. Bovendien vindt de installatie plaats in de brandstofleiding vóór de motor, waardoor er niets aan de motor zelf wordt gewijzigd. Mocht desondanks blijken dat de FCR schade heeft veroorzaakt, dan wordt dit vergoed.

Nee, de FCR is volledig onderhoudsvrij.

De FCR werkt op vrijwel alle verbrandingsmotoren – van auto's, vrachtwagens en bussen tot bouw- en landbouwmachines en scheepsmotoren. Fuelteq is daarom breed toepasbaar.